Тема Куда ставить рацию в Duster

Тема: Куда ставить рацию в Duster

у меня просьба к обладателем Дастера сделать 3 фото
1. Сделать кадр, что находится подрулем вид с задних седений
2. Сделать 2 кадра, что находится за бородой под рулем слева и справа, чтобы понять где там есть свободное место куда можно вкорячить рацию

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в бортовом журнале

Хочу поставить СБ рацию

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в бортовом журнале

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в бортовом журнале

Автомобильная рация MegaJet MJ-555 — малогабаритная
Автомобильная рация MegaJet MJ-550 — с выносной панелью

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение
Записи в бортовом журнале
Домашняя страница

Сообщение от yauza

Решение есть — реализации нет

Автомобильная рация MegaJet MJ-555 — малогабаритная
Автомобильная рация MegaJet MJ-550 — с выносной панелью

Задумка аппаратов не плохая, но с реализацией их гораздо хуже. Уже не однократно приносили эти аппараты с дохлыми процессорами.

А по поводу места установки, ниша над магнитолой самое удачное место, туда я думаю бе проблем влезет аппарат типа Megajet MJ 300. Или если имеется свободный DIN то идеальным решением будет Yosan Excalibur или TTI TCB 1100. Лично мне у TTI не нравиться звучание динамика и отсутствие ручки регулировки РЧ усиления.

Источник

АвтоРадиоКлуб УФА Си-Би C(D)02FM

привет всем, в связи с появлением большого количества дастеров на улицах, хотел бы поделиться установкой антенны для рации!вариант особенно подходит для тех кто не хочет ставить антенну на крышку багажника , выкладывать отчет о работе сюда не вижу смысла, т.к. подробно расписано тут https://www.drive2.ru/l/4963229/

вдруг кому пригодится

Вот. дожили, отчёт об установке СиБи оборудования выкладывать на сайт автоРадио клуба уже смысла корреспонденты не видят

То ли дело драйв2
А по теме — отчёт отличный.

На драйве удобнее отчеты клепать))

вдруг кому пригодится

То ли дело драйв2
А по теме — отчёт отличный.

На драйве удобнее отчеты клепать))

согласен!тут даже чтобы фотку вставить надо ее обжимать(((неудобно.

вдруг кому пригодится

вот устанешь от вечно грязной крышки багажника, надумаешь спойлер ставить, вот тогда вспомнишь эту тему.

Вложения:

крепление — копия.jpg [ 21.85 КБ | Просмотров: 6461 ]

может оно и проще)но на тот момент у меня был купленный у Админа кронштеин, кусок железа, дядя сварщик и наждак с болгаркой)и небольшой кусок губки для покраски этого произведения)

Бублик следи за сварным швом, ржа появится, потом может сломаться, может защитить чем посерьёзнее. А как провод провел мне нравиться, скорее так же переделаю себе на машинке.

опосля сварки всё было зачищено и покрашено какой то битумной фигней(а может и просто черной краской)никто не помнит что было в той бутылке из под растворителя)))

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Ci-Bi.ru Форум о связи

Установка Yosan CB-650 Turbo и Optim CB-2001 на Renault Duster

В связи с тем, что я постепенно склоняю народ к установке нормальных антенн, решился мой товарищ установить себе на новенького Дастера 2-метровый спиннинг вместо "фалоимитатора Гарри Поттера". Дырявить крышу он совсем не был согласен (вернее он-то может и был бы согласен, на предыдущей машине у него строго в геометрическом центре крыши была 2-метровая антенна, но дырку в крыше новой машины вряд ли одобрила бы его жена), а потому был заказан вот такой кронштейн:

Заказывали его вот отсюда, ссылка на товар

Устанавливается этот кронштейн в штатные отверстия для поперечин, которые заботливо заделаны производителем.

Нас это не остановило. Наскоро скинув обшивку потолка с одной стороны, для чего пришлось открутить потолочные ручки, козырёк и скинуть уплотнители дверей

хозяин пилорамы мастерской, где мы занимаемся всякой ерундой установками антенн и радиостанций, приступил к сверлению:

После рассверливания зачистили до металла крышу изнутри (хинт — подлезть туда очень трудно, поэтому засунули туда болт обратной стороной, головкой внутрь, зажали в шуруповёрт и им счистили краску и грунт, после чего тщательно зачистили до блеска наждачкой и пролитолили).

После этого пролитолили пластину, которая закладывается изнутри (шла в комплекте с кронштейном), и прикрутили кронштейн на предназначенное для него место.
Отверстие для ввода кабеля просверлили в отмеченном месте:

Далее кабель пошёл под крышей к левой стойке, вдоль неё в панель, оттуда в центральный тоннель и вышел к месту установки радиостанции.

Доработанную по фэн-шую антенну установили на него и получили вот такую картинку:

Отверстие для ввода кабеля, просверленное под кронштейном, залили клеем для вклеивания автостёкол. На этот же клей посадили уплотнитель двери в месте установки кронштейна, чтобы не выпирал. На фото виден малярный скотч, которым притянули уплотнитель, чтобы он как следует сел на своё место.

Замеры показали следующее: резонанс в 27.180, КСВ 1.01, полоса по КСВ<=2 — 3 МГц. Результатом вполне удовлетворены, связь у человека стала на 5+ (после 3 месяцев с Т3-27 он обрёл и слух, и речь).

Радиостанцию (доработанную по фэн-шую) установили сбоку центрального тоннеля со стороны пассажира. Тангенту закрепили на родной скобе на торпедо. К сожалению, сразу фотографий не сделали, обещали сегодня вечером скинуть — выложу следующим сообщением. Правильное питание будем протягивать на следующих выходных, так как время было позднее, темнело, хотелось бухла и тёлок домой, поужинать и отдыхать

Отсюда можно кидать камни, помидоры и яйца.

Вот так установили рацию и тангенту. На питание просьба не обращать внимание — на выходных будет протянуто по фэн-шую, минус там прям рядышком есть от салазок кресла, а плюс хорошим проводом в гофре будет протянут через предохранитель от аккумулятора.
Экран с водительского места читается отлично, хотя и приходится отвлекаться от дороги, но это неизбежно.

Тангента — на родной скобе, прикрученной родными же саморезами к панели. Кстати, кто подскажет, для чего в комплекте идут 2 наклейки круглых и в какой момент их использовать?

Источник

Renault Duster Pegas 4×4 2.0 МКП6 › Logbook › Радиосвязь гражданского диапазона 27 МГц. Установка на Дастера.

Часто на лицах знакомых и соседей вижу ироническую улыбку, когда они замечают у меня на крыше автомобиля 2-х метровую антенну и рацию.

Первый вопрос — зачем тебе такая большая антенна, спутники принимать? 🙂
Отвечаю — рация в машине.
Они опять — ментов слушать?

Вопрос радиосвязи меня интересовал с детства и для меня сейчас не является чем-то новым. Конечно, современная элементная база сделала возможность иметь замечательные радиоустройства в компактном исполнении. Простота использования максимальная при минимальных навыках и знаниях для начинающих. Есть множество контор, которые помогут установить аппаратуру на автомобиль и настроить должным образом.

Думаю не многие из вас видели радиостанции прошлых лет размером с пару холодильников и реально могут порадоваться за технологический прогресс :).

Радиосвязи не один день, нового тут рассказать будет сложно, но принцип остаётся неизменным.

Есть множество мифов о радиолюбителях и радиостанциях. Многие до сих пор полагают, что рацией владеет либо сумасшедший радиолюбитель в огромных очках с паяльником на 90 Ватт и милиционер, ну и пионер в радио кружке под присмотром того же радиолюбителя с паяльником.

Радиосвязь (будем говорить о гражданском CB-диапазоне на автомобиле) может оказаться весьма полезной как в городе, так и на трассе.
В частности, в последнее время стремительно растет количество членов различных авторадио клубов. В Новосибирске таких клубов даже несколько. Круглосуточно идет достаточно активный радиообмен на этих частотах. Чаще всего передаётся дорожная информация — пробки, ДТП и т.д. Можно в этих каналах попросить помощи или наоборот, кому-то её оказать. Более подробная информация — на сайтах этих клубов.

Если говорить о междугородних направлениях, то тут, конечно удобно использовать 15-й канал — «дальнобойщиков». В нем можно получить информацию о камерах, засадах, ДТП, заправках, гостинцах и пр. придорожном сервисе. Кто как не они знают, где можно поесть нормально и при этом не … умереть 🙂

При постоянных и известных ежедневных рутинных маршрутах вам она, конечно, не поможет.

Совсем не обязательно иметь постоянно установленную аппаратуру на машине, можно её использовать по мере необходимости — в «мобильном» варианте. Рация располагается под сиденьем, антенна на магнитном основании устанавливается на крышу или багажник. Питание на рацию можно организовать через обычный штекер в прикуриватель, провод на антенну — через окно. Всё просто.

У меня это не первая моя машина, на которой я устанавливал сибишную антенну. Есть несколько основных требований по установке каждого типа автомобильных антенн. Можно очень подробно почитать на этом форуме.

Одна из причин, почему я пишу этот пост — я не нашел в инете пока ни одного Дастера с примером установки сибишной аппаратуры.
Ниже есть фотографии, на которых запечатлены результаты установки рации и антенны. КСВ при этой установке 1.1, что не может не радовать.
Для меня самыми большими проблемами оказались место установки рации и самой антенны, почти 2-х метровой длины.

Я использовал эту рацию (Megajet 3031M Turbo) много лет на прошлой машине. В ней доработана модуляция, перекрашена в черный цвет лицевая панель. Антенна тоже мигрировала в прошлого авто.

Рация нашла своё место между плафоном освещения салона и зеркалом заднего вида. Для её монтажа пришлось изготовить Z-образный кронштейн и приклепать его к ребру жесткости крыши. Сам кронштейн пропустить между плафоном и обшивкой потолка. В случае демонтажа — это не оставит никаких следов. Минус в том, что часть зеркала загораживается. Плюс — удобно нажимать кнопки, крутить ручки, экран хорошо видно. Тангента вообще прикольно причпокивается на магниты от HDD. На ножке тангенты прикручена металлическая шайба. Не нужно метиться — чпок и готово :).

С антенной сложнее. Антенна Sirio Performer 5000 — одна из лучших по эффективности и механической прочности.
Место установки антенны д.б. достаточно жестким и иметь чистый прямой контакт с массой автомобиля для максимальной эффективности и в принципе правильной работы антенны. Бродили разные мысли, вплоть до дырки посередине крыши 🙂 Вариант антенны на магнитном основании отпадал изначально — она не согласуется с усилителем. Установка через кронштейн на заднюю дверь тоже отпадает — на ней нет полноценной массы, плюс к этому — все кронштейны, что я видел — «пластилиновые» и при первой поездке по лесам/кустам антенна остаётся без опоры. Но сняв обшивку и сами рейлинги обнаружил замечательные «массовые» болты!
Осталось поработать дремелью и электро-лобзиком и кронштейн готов! Получилось надежно и без лишнего вмешательства в авто.
Кабель от антенны заведен через заднюю фару в салон, далее под обшивкой вдоль двери.

Добавлено спустя 15 000 км. Крепление антенны выдержало все кусты, деревья, низкие арки, гаражи, мойки :). Дальность связи на 20-м канале просто поражает — за это лето я провел десятки DX-связей, меня принимали на 5/9+20 от Дальнего Востока до Украины и очень удивлялись, что я работаю с машины! В это лето дальние проходы очень радовали. В городе вообще проблем нет.

Если вы путешествуете в составе джипперской (или не очень:) группы, то эта аппаратура обеспечит вам надежную связь на 5-50км (в зависимости от местности, мощности и настройки).

Источник