Сетка для бампера установка

Уловки маркетологов: установите защитную сетку в бампер, чтобы защитить от камней радиатор автомобиля

И в этой статье я хотел бы коснуться такой опции, которая сейчас навязывается при покупке нового автомобиля — установка защитной сетки в бампер автомобиля для предотвращения повреждения сот радиатора . В качестве аргументации указывается тот факт, что автопроизводители делают слишком широкие "соты" в защитной пластиковой решетке бампера, поэтому туда с легкостью при движении автомобиля может попасть инородный элемент. И человек впечатлительный может подойти к автомобилю и сам убедиться в том, что аргументация-то правильная:

И в воображении сразу рисуются мрачные картины того, как при движении по трассе сюда попадает камень, ломает нам радиатор, охлаждающий контур теряет герметичность и нам нужно искать эвакуатор. Согласитесь, что это не слишком удачное развитие событий? Поэтому сразу же хочется согласиться и защитить радиатор автомобиля дополнительной сеткой!

Зная это, при продаже автомобиля многие официальные дилеры в качестве дополнительной опции устанавливают защитную сетку в бампер автомобиля, что, естественно, является высокомаржинальной услугой , т.к. стоимость самой сетки копеечная, а все работы сводятся к тому, что снимается бампер и стяжками эта защитная сетка крепится к бамперу. Получается примерно вот так (это фотография нового автомобиля, который продается в салоне):

А теперь давайте я сформулирую три вопроса, ответив на которые каждый из Вас примет решение о том, стоит или нет отказываться от этой услуги.

1. Стоимость этой опции

Первая причина — экономическая. В своё время, в 2017 году, мне предлагали аналогичную услугу при покупке автомобиля Volkswagen Polo, но я благополучно от неё отказался. У официального дилера установка защитной сетки в нижнюю часть бампера стоила две с небольшим тысячи рублей, а установка и в верхнюю часть бампера доводила стоимость такой услуги превышала 5 тысяч рублей. Ради эксперимента я сам попробовал установить такую защитную сетку. И даже написал гайдлайн по этой процедуре. Затраты составили 200 рублей за защитную сетку (купил в автомобильном магазине), ну а стяжки у меня были. В итоге за несколько часов я её установил. При этом я достаточно далек от работы руками (профессия моя программист), но даже с моим мануальным навыком я без малейшей проблемы эту процедуру выполнил. Поэтому Вы можете себе задать следующий вопрос: " Зачем мне платить за эту работу несколько тысяч рублей, если её можно сделать и самому? "

2. Вероятность повреждения радиатора охлаждения инородным предметом чрезвычайно мала

Собственно, главный посыл при установке такой "защиты" один — защитить соты радиатора от повреждения. Но, я надеюсь, все помнят, что у нас установлено 2 радиатора в виде слоёного пирога — сначала идёт радиатор кондиционера и только потом — радиатор охлаждения двигателя. И выглядит это примерно вот так:

Поэтому в нижнем сегменте мы имеем "прикрытие" в виде радиатора кондиционера, который первым встретит камень, который, потенциально, может прилететь к нам в машину. И между радиаторами существует расстояние. Поэтому чтобы камень повредил нам и радиатор охлаждения ДВС, то это должен быть большой камень . И если у Вас ранее были автомобили в эксплуатации, задайте себе вопрос — как часто Вам камень разбивал радиатор ? Если, например, Вы мечтаете о том, чтобы радиатор кондиционера выглядел как новый, то спустя 5 лет его банально можно заменить на новый. Например, на VW Polo радиатор кондиционера стоит 21 тысячу 500 рублей (арт. детали 6R0820411D). Далее, что касается верхней части бампера. Если Вы приглядитесь к своему автомобилю, то увидите, что пластинки самой бамперной решетки расположены чуть под углом к радиатору, поэтому даже если камень будет лететь на такой высоте, то он отрикошетит и внутрь не попадёт.

Автомобиль у меня и по трассе ездит и дороги у нас отнюдь не идеальные. Но, как видите, развороченного камнями радиатора не наблюдается. А останки мух и прочей летающей живности перед зимой убираем специальным спреем. Делается это практически на любой автомойке. Поэтому второй вопрос, который Вы можете себе задать: " Если мой автомобиль эксплуатируется только в городе, то зачем мне дополнительная сетка в бампер? "

3. Нарушение режима терморегуляции в подкапотном пространстве

Это, пожалуй, самый главный аспект, который нужно обсудить при желании установить дополнительную сетчатую защиту в бампер.

Когда мы получаем заводской образец автомобиля с той пластиковой решеткой радиатора, которая была изготовлена на заводе, это является оптимумом с точки зрения скорости прохождения воздушного потока через радиаторы. Этим мы добиваемся наиболее эффективное отведение тепла от радиаторов и, как следствие, исправное функционирование системы охлаждения двигателя.

Что происходит, когда в пластиковой решетке мы устанавливаем дополнительную "защиту от камней"? Мы создаем дополнительную преграду для воздушного потока. На что это влияет? Очень грамотный эксперимент провёл блогер Андрей Крутько [ 1 ]. Установка мелкой сеточки создаёт завихрения, поэтому скорость прохождения воздушного потока падает. Эксперимент показал, что без использования защитной сетки скорость потока составляет 27,6 м/с (автомобиль двигался со скорость 90 км/ч), установка мелкоячеистой сетки (4,6 мм) снизила скорость воздушного потока до 18,4 м/с, а с ячейкой чуть большего размера (6,7 мм) — 18,9 м/с.

Еще более шокирующие результаты были продемонстрированы на примере автомобиля KIA Rio [ 2 ]. Помните, как я писал про странный внешний вид Kia Rio 4-го поколения? Особенностью этой машины является то, что верхняя часть радиаторной решетки у нее представляет из себя глухую пластиковую панель. Вот как раз такая машина и участвовала в эксперименте. Например, при эксперименте, имитирующем обгон (педаль газа в пол) температура ОЖ не превышала 90 градусов, тогда как с сеткой пиковые значения составили 105 градусов Цельсия.

Остались еще те, кто боится камнями испортить радиатор? Тогда смотрим еще один эксперимент (точнее читаем) [ 3 ]. Либо, если любите воспринимать видеоматериал, то можете посмотреть [ 4 ]. Здесь исследования показали диаметрально противоположный результат. Но что по этому поводу могу сказать? У меня, с установленной сеткой в нижнюю часть бампера, гораздо чаще стал срабатывать вентилятор охлаждения при езде в городе, что, собственно, меня и убедило эту самую сетку демонтировать. Поэтому я больше склоняюсь верить тестам, которые продемонстрировал Крутько.

Поэтому третий вопрос, который надо себе задать, звучит так: " Что для меня важнее: "заводское" охлаждение моторного отсека, и, как следствие, штатный терморежим работы двигателя или минимизация механического повреждения поверхностей радиатора от попадающих туда инородных элементов (мухи, бабочки и т.п.)? ".

Источник

Сетка в бампер

Опытный автовладелец понимает, что заводская сборка автомобиля оставляет широкий простор для доработок в плане повышения эстетичного вида и общей надежности. Этот факт касается практически любых марок и комплектаций. Нередко «апгрейд» вызван объективной необходимостью адаптировать авто к достаточно сложным условиях отечественных дорог. Другая же распространенная причина ставить дополнительные элементы – декоративная составляющая. В любом случае, защитная сетка в бампер автомобиля традиционно становится одной из первых рекомендаций, которую предоставляют водители со стажем, а также автодилеры своим клиентам.

Аксессуар, который поможет адаптироваться к условиям наших дорог

Не забывайте – современные автомобили проектируются для качественных дорог с ровным покрытием и без всевозможного сора. По этой причине изготовители мало заботятся о возможном засорении радиаторных сот, сильно уязвимых ко входящим потокам воздушных масс. Стоит ли напоминать особенности национальных магистралей и проселочных трасс с их пылю и песком. При этом далеко не каждый впереди идущий автомобиль оснащен задними брызговиками, что гарантирует потоки песчаной взвеси и камней из-под его колес. Сложно представить, однако недорогой аксессуар способен предотвратить от любых поломок охладительной системы и преждевременного выхода из строя двигателя. Сетка в бампер автомобиля надежно защитит радиатор от попадания опасных для его работы мелких камней, сухих листьев и насекомых. Специальная конструкция воздухозаборных элементов попросту не оставит грязи возможности попасть в радиатор.

При всей своей практичности защитный аксессуар отлично смотрится, помогая вашей машине получить выразительный и современный вид. Стоит отметить конструкцию защитно-декоративной решетки. Размер и конструктивное расположение ее элементов гарантирует стабильное поступление в радиатор достаточного количества воздушных масс. С минимальными затратами вы защитите турбину, двигатель, климат-контроль и радиатор от перегрева и преждевременного выхода из строя.

Этапы замены сетки на радиатор авто

С целью защиты вашего автомобиля инженеры «Авто-М1» предложат универсальные защитные сетки или аксессуары оригинального производства конкретно для вашей модели авто. Надежная установка возможна после снятия бампера и штатных защитных конструкций. Для надежной фиксации сетки крепление необходимо вы выполнять по всему ее периметру. Не забывайте — профессиональная установка решетки обеспечит ее устойчивую фиксацию, значит – устойчивость к механическим повреждениям от летящего сора. После ревизии установленной решетки происходит сбор и установка бампера авто. Меса соединений сетки остаются незаметными.

Стоимость установки сетки в бампер автомобиля

В нашем тюнинг-ателье стоимсть установки сетки составляет всего 1600 рублей.

Доверьте установку сетки на бампер опытным инженерам! Свои услуги предлагают квалифицированные мастера тюнинг-ателье Авто-М1, с помощью которых ваш автомобиль окажется невосприимчив к любому мусору на дороге!

LADA (ВАЗ), Audi, BMW, Cadillac, Chevrolet, Citroen, Daewoo, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, MINI, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, SsangYong, Subaru, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, ГАЗ, УАЗ и другие.

Источник

Установка сетки в бампер

Российским автолюбителям не нужно рассказывать про качество дорог на просторах нашей родины. Мелкие камни и куски асфальта, образовывающиеся от постоянной езды по ямам, отлетают и оставляют неприятные следы и трещины на лобовых стеклах, на лакокрасочном покрытии образовываются сколы и вмятины, радиаторы получают постоянные повреждения, что зачастую приводит к их досрочному выходу из строя и замене. Такой же эффект и от шипов, вылетающих из зимней резины. Культура вождения оставляет желать лучшего, водители, объезжающие пробки по обочине, даже и не думают, что от них летит щебень и пыль в машины добропорядочных граждан.

setka_1

Почему мы рекомендуем устанавливать сетку сразу после покупки автомобиля?

Соты штатных решеток радиатора весьма крупные, сквозь них могут легко проскочить предметы способные засорить и повредить радиатор:

камни;
крупный мусор с дороги;
насекомые;
пух.

Преимущества установки защиты радиатора

Защита от засорения сот насекомыми очень актуальна, ведь практически каждый, у кого есть автомобиль, выезжает на природу или на дальние расстояния. Следы различной живности очень трудно отмыть от стекла, а вычистить из радиатора вовсе невозможно. Засорение охлаждающих элементов приводит к постоянному перегреву, некачественной работе системы кондиционирования и преждевременному выходу из строя узлов и агрегатов. Бывают и случаи, когда влетевший в радиатор посторонний предмет наносит повреждения, заставляющие вытекать охлаждающую жидкость. Неопытный водитель может запросто не обратить внимание на загоревшийся индикатор, предупреждающий о перегреве, и попросту загубить двигатель, что выльется в очень дорогостоящий ремонт.

Целесообразней всего установить защитную сетку сразу после покупки автомобиля, это в дальнейшем может сэкономить большое количество нервов, времени и денег, потраченных на ремонт автомобиля в результате загрязнения или повреждения радиатора.

Источник